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Comment puis-je remplacer le joint de culasse sur une Pontiac Grand AM v6?

Le Grand Am était le nom depuis cinq générations différentes de voitures sous la marque Pontiac. La dernière génération de la Grand Am est une voiture compacte qui a été en production de 1999 à 2005. Un des moteurs disponibles pour la Pontiac Grand Am était un 3,4 litres V-6 avec une culasse de chaque côté du moteur. La procédure de remplacement du joint de culasse est différente pour chaque tête de cylindre.

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Choses que vous devez

  • Socket Wrench Set
  • Chiffon d'atelier
  • Jauge de pression de carburant
  • Récipient d'essence
  • Réservoir à huile
  • Récipient de liquide de refroidissement
  • Clé dynamométrique
  1. Gauche Joint de culasse

    • 1

      Retirez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille pour éviter la décharge de carburant tout en remplaçant le joint de culasse. Retirer le bouchon de réservoir de carburant pour soulager la pression dans le réservoir de carburant.

    • 2

      Enrouler un chiffon d'atelier autour de la connexion du port sur le rail de carburant, et joindre une jauge de pression de carburant à la connexion du port. Placer le tuyau de purge sur la jauge de pression de carburant dans un récipient approuvé pour l'essence, et ouvrir la vanne sur le manomètre. Laisser le carburant en excès à évacuer dans le récipient, et vider le carburant restant dans la jauge de pression de carburant dans le récipient. Remplacer le bouchon de remplissage du réservoir de carburant.

    • 3

      Vidanger l'huile moteur du carter dans un récipient propre, et de le stocker pour une utilisation ultérieure. Égoutter le liquide de refroidissement du radiateur dans un récipient propre, et de le stocker pour une utilisation ultérieure.

    • 4

      Débranchez l'ensemble de filtre à air et le corps papillon de la tubulure d'admission supérieure avec une clé à douille. Retirer le tuyau de croisement et son bouclier du collecteur d'échappement gauche de chaleur. Détachez le câblage électrique des bougies d'allumage, et retirer les couvercles des culbuteurs. Débranchez les collecteurs supérieur et inférieur d'admission du moteur.

    • 5

      Déposer le collecteur d'échappement gauche avec une clé à douille. Détachez le tube de l'indicateur de niveau d'huile de la tête de cylindre de gauche. Débranchez les culbuteurs et les poussoirs de la tête de cylindre de gauche. Retirer les vis de fixation de la tête de cylindre de gauche avec une clé à douille. Soulevez la tête de cylindre gauche du bloc moteur, et retirer le joint du bloc moteur.

    • 6

      Placer un nouveau joint d'étanchéité sur le bloc moteur, et monter la tête de cylindre au-dessus du joint d'étanchéité. Fixer les boulons de fixation à la tête de cylindre de gauche, et les serrer à 33 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Serrer les boulons de montage de 90 degrés avec une clé à douille.

    • 7

      Effectuer les étapes quatre et cinq dans l'ordre inverse pour installer les composants restants. Serrer les boulons de fixation pour les culbuteurs à 89 pouces-livres avec une clé dynamométrique, puis serrez-les encore 30 degrés. Serrer les boulons de fixation pour le collecteur d'admission inférieure à 115 pouces-livres, et serrer les boulons pour le collecteur d'admission supérieure à 18 livres-pied.

    • 8

      Serrer les boulons pour le culbuteur couvre à 89 pouces-livres, et serrer les écrous de fixation pour le collecteur d'échappement gauche à 12 pieds-livres. Serrer les boulons pour le tuyau d'échappement de croisement à 18 livres-pied, et serrer les boulons pour le bouclier thermique sur le tube de croisement à 89 pouces-livres.

    • 9

      Branchez le câble pour le câble négatif de la batterie avec une clé à douille. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement, et remplir le carter d'huile. Démarrez le moteur et vérifier les fuites de liquide.

    • Droit Joint de culasse

      • 1

        Retirez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille pour éviter la décharge de carburant tout en remplaçant le joint de culasse. Retirer le bouchon de réservoir de carburant pour soulager la pression dans le réservoir de carburant.

      • 2

        Enrouler un chiffon d'atelier autour de la connexion du port sur le rail de carburant, et joindre une jauge de pression de carburant à la connexion du port. Placer le tuyau de purge sur la jauge de pression de carburant dans un récipient approuvé pour l'essence, et ouvrir la vanne sur le manomètre. Laisser le carburant en excès à évacuer dans le récipient, et vider le carburant restant dans la jauge de pression de carburant dans le récipient. Remplacer le bouchon de remplissage du réservoir de carburant.

      • 3

        Vidanger l'huile moteur du carter dans un récipient propre, et de le stocker pour une utilisation ultérieure. Égoutter le liquide de refroidissement du radiateur dans un récipient propre, et de le stocker pour une utilisation ultérieure.

      • 4

        Débranchez l'ensemble de filtre à air et le corps papillon de la tubulure d'admission supérieure avec une clé à douille. Retirer le tuyau de croisement et sa tête bouclier du collecteur d'échappement droit. Déconnecter le connecteur électrique de la sonde à oxygène. Détachez le câblage électrique des bougies d'allumage, et retirer les couvercles des culbuteurs. Débranchez les collecteurs supérieur et inférieur d'admission du moteur.

      • 5

        Retirer le tuyau d'échappement dès le collecteur d'échappement droit. Débranchez le collecteur d'échappement du moteur droit. Débranchez les culbuteurs et les poussoirs de la tête de cylindre de gauche. Retirer les vis de fixation de la tête de cylindre droit avec une clé à douille. Soulevez la tête de cylindre droit du bloc moteur, et retirer le joint du bloc moteur.

      • 6

        Placer un nouveau joint d'étanchéité sur le bloc moteur, et monter la tête de cylindre au-dessus du joint d'étanchéité. Fixer les boulons de fixation à la tête de cylindre de gauche, et les serrer à 33 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Serrer les boulons de montage de 90 degrés avec une clé à douille.

      • 7

        Effectuer les étapes quatre et cinq dans l'ordre inverse pour installer les composants restants. Serrer les boulons de fixation pour les culbuteurs à 89 pouces-livres avec une clé dynamométrique, puis serrez-les encore 30 degrés. Serrer les boulons de fixation pour le collecteur d'admission inférieure à 115 pouces-livres, et serrer les boulons pour le collecteur d'admission supérieure à 18 livres-pied.

      • 8

        Serrer les boulons pour le culbuteur couvre à 89 pouces-livres, et serrer les écrous de fixation pour le collecteur d'échappement gauche à 12 pieds-livres. Serrer les boulons pour le tuyau d'échappement de croisement à 18 livres-pied, et serrer les boulons pour le bouclier thermique sur le tube de croisement à 89 pouces-livres.

      • 9

        Branchez le câble pour le câble négatif de la batterie avec une clé à douille. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement, et remplir le carter d'huile. Démarrez le moteur et vérifier les fuites de liquide.

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